Produktbeschreibung
Δ Serie 29G / 30G Abgabeleistung: 675~935 Kilowatt
Der Dieselmotor der KT29/30G Serie ist das Produkt, das unabhä Ngig von unserer Firma entwickelt wird, um die Leistungsnachfrage zu befriedigen. Hohe Erhö Hung, kä Lteerzeugende Technologie wurde angenommen. Doppelte Pumpe, doble mechanisches Coolling, leistungsfä Hige abkü Hlende Eigenschaften. Die Produktqualitä T ist bestä Ndig und zuverlä Ssig, die umweltfreundlich ist und genü Gende Energie zur Verfü Gung stellen kann, ist ö Konomische Leistungsfä Higkeit, auch der industrielle Entwurf vorzü Glich, ist sie jetzt in der Stromerzeugung und in den speziellen Gerä Tenindustrien am meisten benutzt. Die Energie schellte ist von 600kw zu 840kw.
Δ Hauptverbesserungen
Verbesserte Dichtungen, damit alle Anschlü Sse Motorzuverlä Ssigkeit erhö Hen
Angenommen zwei symmetrischen Wasserpumpen und -zwei symmetrische Pumpen ö Len, um Fä Higkeit, abzukü Hlen und zu schmieren zu fö Rdern, Wasserbeckendatenträ Ger zu verringern, und den Motor herzustellen, in den Regionen der verschiedenen umgebenden Temperaturen gut zu bedienen
Eingesetztes zweiteiliges Abgasrohr, zum der Zelle in wasserundurchlä Ssigem ausgedrü Ckt zu verbessern, Leckagewahrscheinlichkeit verringernd. Die Lufteinlaufverteilerleitung wurde in Eisenguß Teilzelle geä Ndert
Neu entworfene Kraftstoffzeile, optimierte Lay-outs der ä Uß Eren Rohrleitung, Luftfilter, sowie der Schutz und Schild, zum des Motors herzustellen, im guten industriellen Entwurf zu erscheinen
Angenommene zerbrochene Pleuelstange fü Hrt, um einfacheren Service und Pflege zur Verfü Gung zu stellen
Geä Ndert, um den Emissionstandards von China II fü R nicht fü R den Straß Enverkehr Gerä T zu entsprechen
DES FUJIAN-KATE SERIE ENERGIEN-MOTOR-SPEZIFIKT. -BLATT-KT30G | ||||
Motor-Modell | FKT30G1020TLD | FKT30G1115TLD | FKT30G1200TLD | FKT30G1270TLD |
Triebwerkleistung | ||||
Hauptenergie (Kilowatt) @1500rpm | 675 | 738 | 790 | 840 |
Reserveleistung (Kilowatt) @1500rpm | 750 | 820 | 880 | 935 |
Hauptenergie (Kilowatt) @1800rpm | 750 | 820 | 880 | 935 |
Reserveleistung (Kilowatt) @1800rpm | 825 | 900 | 968 | 1028 |
Leerlaufdrehzahl (U/Min) | 700± 50 | |||
Motor-Bedingungen | ||||
Zahl der Zylinder | 12 | |||
Zylinderanordnung | V-Zeile | |||
Schleife | Anfall 4 | |||
Verbrennungsystem | Direkte Einspritzung, zwei Ventile | Direkte Einspritzung, vier Ventile | ||
Kü Hlsystem | Wassergekü Hlt | |||
Aspiration | Turbocharged u. Luft-Luft intercooled | |||
Anfall der Ausbohrungs-x (mm x mm) | 138 x 168 | |||
Distanzadresse (Liter) | 30.1 | |||
Komprimierung-Verhä Ltnis | 17.6: 1 | |||
Drehende Richtung | Nach links, angesehen auf Schwungrad | |||
Zü Ndungordnung | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 | |||
Drezahlregler | Elektronisch | |||
Gouverneurregelung (%) | ≤ 5% | |||
Kraftstoffverbrauch (g/kw. H) | ≤ 218 | |||
Ö Lwannekapazitä T (L) | 65 | |||
Kü Hlmittelkapazitä T (L) | 151 | |||
Beginnen des Modus | Elektrisches Beginnen | |||
Startermotor | DC24V | |||
Drehstromgenerator (Dynamo) gab aus | DC24V | |||
Schwungradgehä Usegrö ß E | SAE # 0 | |||
Schwungradgrö ß E | SAE # 18 | |||
Abmessung LxWxH (mm) | 2000 x 1300 x 1800 | 2015 x 1500 x 1800 | ||
Trockengewicht (Kilogramm) | 2500± 50 | 2650± 50 | ||
ALLE DATEN BESTÄ TIGTEN INNERHALB 5% | ||||
Alle Daten sind abhä Ngig von Ä Nderung ohne den Begriff, der fü R traurig ist, sich informieren |
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Δ WERKSTATT AUSFLUG-FOTOS
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